Carrefour arrête ses activités en Algérie

PARIS, 18 fév 2009 (AFP) - Le distributeur Carrefour et le groupe algérien Arcofina ont mis fin à un accord qui les liait en Algérie, a indiqué le groupe français à l’AFP mercredi, confirmant une information du quotidien économique La Tribune.

"Nous avions une franchise Carrefour, mais compte tenu des difficultés de développement que nous avons rencontrées, nous avons mis fin d’un commun accord à ce partenariat", a déclaré à La Tribune Abdelouahab Rahim, PDG d’Arcofina. Interrogé par l’AFP, Carrefour n’a pas souhaité expliquer les raisons de son départ d’Algérie. Le partenariat entre les deux groupes avaient démarré en 2006, mais seulement un hypermarché a ouvert, sur dix-huit prévus. Le groupe privé Arcofina a expliqué ce retard par des difficultés à trouver des terrains disponibles où implanter les hypermarchés. Le partenariat a en outre été mis à mal par les difficultés à assurer un approvisionnement en flux continu du magasin, selon La Tribune, qui a aussi évoqué la concurrence des commerces de proximité."

Quand il avait été inauguré, il avait fallu fermer les portes tellement il y avait de monde.

Le partenariat a en outre été mis à mal par les difficultés à assurer un approvisionnement en flux continu du magasin

Eh oui, c'est un metier les grandes surfaces, c'est pas un hanout de quartier.
Celui de Tunis marche très bien et d'autres enseignes devaient ouvrir.
On impose aux grandes surfaces de proposer des produits locaux, ce qui est parfaitement légitime, mais on est incapable de les fournir.

Cette fermeture donne un certain coup à l'image commerciale de l'Algerie . Cela prouve que notre pays n'arrive toujours pas à entrer dans l"'autre économie ", l'economie libérale et à quitter ses vieux reflexes de " souk el fellah" . Les tunisiens eux ont toujours su s'adapter et puis ils se sont habitués à ces grandes surfaces europeennes.
Le foncier est un pretexte : tous les investisseurs etrangers obtiennent facilement des terrains . Mais plutot ils ne veulent pas s'implanter durablement en Algerie . C'est le mme problème pour Renault qui a préféré le Maroc pour la construction d'automobiles .

Carrefour ne quitte pas l'Algérie !

Carrefour ne quitte pas vraiment l'Algérie, il y avait à peine fait acte de présence, qui relevait surtout du symbolique. En termes économiques, cette non-venue n'a guère d'incidences, hormis sans doute pour Arcofina, le partenaire algérien de Carrefour. Ceux qui haussent les épaules en Algérie en apprenant que Carrefour se « retire » n'ont pas tort. Le fait que Carrefour renonce à s'installer en Algérie n'est pas un «signal», ni mauvais, ni bon. La grande distribution finira par s'installer. Mais pour l'heure, pour des raisons pratiques et concrètes, la supérette et l'épicier continueront à dominer.

Le modèle du consommateur économique pour la grande distribution est connu : un véhicule, une aire de stationnement, un chariot à remplir de produits et retour à la maison. Ce modèle reste difficile à réaliser actuellement. Il le sera sans doute après la réalisation de l'autoroute Est-Ouest et l'aménagement des aires de repos et de stationnement. L'enseigne française est venue un peu trop tôt et elle a sans doute découvert, à ses dépens, que le commerce de proximité continuera à emporter les faveurs des consommateurs, les usagers ayant d'exténuantes bonnes raisons d'éviter de prendre leurs voitures dans des villes congestionnées. Donc personne ne regrettera le distributeur.

Dans la situation actuelle, les seuls authentiques signaux probants sont les actes du gouvernement et les règles qu'il met en place. A plus forte raison quand leur lisibilité n'est pas évidente. L'incompréhension qui peut en résulter est infiniment plus redoutable en termes d'indicateur et de message. Beaucoup notent que cette politique paraît constamment hésiter et demeurer, sans jeu de mots, dans un carrefour sans savoir quelle direction prendre. A titre d'exemple, la décision prise le mois dernier d'interdire des projets de montage automobile (en partenariat avec les Chinois et les Iraniens) laisse beaucoup d'observateurs perplexes en dépit des «explications» données par les autorités. On note à cet effet que l'objectif encore vague et sans doute lointain, pour ne pas dire incertain, de «produire» les voitures en Algérie pouvait s'accommoder de la mise en place d'usines de montage.

Le blocage des usines de montage fait dire que le discours officiel sur la réduction des importations est contredit de manière effective. On préfère de facto importer les voitures que les monter localement. On y trouve une illustration du tropisme occidental qui domine les esprits. De là à suggérer que ces mesures favorisent, in fine, les importateurs, il n'y a qu'un pas que certains n'hésitent pas à franchir en relevant que le discours subitement inquiet sur le volume aberrant des importations est ouvertement pris à défaut. En somme, au nom d'une hypothétique production de véhicules en Algérie, on bloque des usines de montage qui auraient au moins créé de l'emploi et favorisé des industries connexes tout en laissant le marché totalement aux mains des importateurs. Cohérence quand tu nous tiens...

c pour cela que quand je passe devant carrefour de lafarge, g constaté, qu'il ont changé d'insigne