Tram Alger : En voiture, Simone !

Cette fois c'est sûr !
Les premières voitures arriveront après-demain

c super mais alors où?

Et poue Setif il devait y avoir un tram non.Ou bien c'est pour les calendres grecques.

Le tracé 1



C'était sûr pour une fois que ça allait aboutir parce que depuis 2008, une police spéciale pour le métro est en formation.

Pffffff c'est du porte nawek, Adama !

Je confond métro et tramway.

Pour le métro, y'a même une page Wikipedia qui lui est consacré.

Mais pour la police du métro c'est vrai qu'ils sont déjà en formation !
Au moins ça de fait et s'ils servent pas là ils serviront toujours ailleurs.
Des têtes sur qui taper, ça manque jamais.

Cet événement marque une nouvelle étape du projet du tramway d'Alger confiée par l'EMA au consortium Mediterrail, composé d'Alstom, d'ETRHB et de Todini. L'arrivée de la première rame ouvre la livraison des 41 rames Citadis commandées par l'EMA.
Douze rames sont actuellement en cours de fabrication dans les ateliers de La Rochelle et 4 rames sont en instance d'expédition. Les livraisons s'effectueront au rythme de 2 à 3 rames par mois. Cet événement témoigne aussi de l'avancement du dépôt de Bordj El Kiffan qui peut accueillir les Citadis au fur et à mesure de leur livraison. D'une surface totale de plus de 20 000 m2, le dépôt comprendra un centre de remisage, des ateliers de maintenance ainsi qu'une station service. Il sera complété par le Poste de Commandement Centralisé de la ligne et par divers équipements techniques (sous station électrique) et administratifs.

Suite

Revenons au métro :


Si l’on en croit des sources bien informées, le métro d’Alger est fin prêt, et devrait commencer à fonctionner dès l’été prochain, et ce 20 ans après le démarrage des travaux.

Deuxième en importance –après celui du Caire-, le métro d’Alger s’étend sur une longueur de 9,5 km en doubles voies et sur dix stations ; il desservira entre Bachdjarah et Alger-centre en passant par El Maqaria, Hussein Dey, Sidi M’hamed. Mais deux extensions de la ligne 1 sont prévues en 2010. Sachant que le coût de la première phase du métro d’Alger est estimé à 900 millions d’euros.

Selon les informations fournies par l’Entreprise du Métro d’Alger (EMA), le trafic devrait atteindre les 150 millions de voyageurs par an après la mise en exploitation de toutes les lignes.

Côté technique, on indique que chacune des quatorze rames du métro d’Alger se compose de six voitures, d’une capacité de 1200 personnes. En outre, le métro sera équipé du système d’automatisme Trainguard MT CBTC de Siemens (train sans conducteur) ; un système d’exploitation rationnel qui existe dans les métros de Barcelone, New York, Budapest et la ligne 14 du métro de Paris, précise-t-on.

Enfin, l’exploitation du métro d’Alger est confiée à la Régie autonome des transports parisiens (RATP), pour un contrat estimé à 126 millions d’euros.


Source

Vivement qu'il commence à fonctionner . "Asmate" ce metro !!!!!